Rallye Monte-Carlo : Yohan Rossel favori pour un quatrième titre consécutif ? L’état des lieux des régionaux

Au sommet de la pyramide, c’est d’abord le cas pour Alexandre Coria. Au sortir de deux saisons jalonnées de quelque huit podiums, le copilote montpelliérain partage avec son pilote Adrien Fourmaux de solides ambitions pour la campagne à venir.

Si leur employeur, Hyundai, se montre techniquement l’égal de son grand rival, Toyota, sur la durée de la saison, tous les espoirs sont permis. Celui d’une première victoire bien sûr et, bien au-delà, la perspective de rejoindre pour de bon le petit cercle des candidats au titre mondial.

La passe de 4 pour Yohan Rossel ?

À l’échelon inférieur du WRC2 et dans l’attente de la révolution réglementaire de 2027 qui pourrait leur ouvrir de nouveaux horizons, nos pilotes régionaux abordent eux aussi ce Monte-Carlo avec de sérieux atouts pour s’y illustrer.

Pour Yohan Rossel, cela tient de l’évidence. Vice-champion du monde sortant de cette catégorie WRC2, le Gardois reste sur trois victoires consécutives au Monte-Carlo, ce qui en fait à nouveau le grandissime favori. Seul changement, mais de taille, il entame cette semaine un nouveau chapitre de sa carrière en accompagnant le grand retour de Lancia en Mondial. La nouvelle Ypsilon Rally2 que lui confie de la firme italienne, via le groupe Stelantis, sera-t-elle immédiatement à la hauteur de ses ambitions ? On ne tardera pas à la savoir.

À l’inverse, son frère cadet, Léo, reste (pour l’instant ?) fidèle à la Citroën C3 Rally2 en compagnie de son copilote, lui aussi gardois, Guillaume Mercoiret. Brillants troisièmes en 2025 pour leur première apparition au Monte-Carlo, ils sont en mesure de faire aussi bien cette année… sinon encore mieux !

Avec une monture identique, Pablo Sarrazin espère également améliorer son résultat de l’édition précédente (6ème), alors que l’Aveyronnais Arthur Pelamourgues, lauréat du WRC3 l’an passé, aura à cœur de confirmer son talent à l’échelon supérieur au volant d’une Hyundai i20N.